Hög prestanda på klimatanpassad asfalt

– Med det goda utfallet i Gnesta skulle jag säga att även de högst belastade vägnätet i en framtid kommer att kunna beläggas med asfalt med inblandning av lignin.

Under de senaste åren har Svevia konverterat sina asfaltfabriker från fossil eldningsolja till bioolja, där de använder förnybar el, och ställer även om till eldrift i täkterna.

– Det är en omställning som vi ser genomförs i hela branschen. Den sista nöten att knäcka är hur vi kan minska inblandningen av bitumen i asfalt säger Mattias Andersson.

Han berättar att av olika material som har testats jorden runt för att ersätta bitumen så visar studier att det i dagsläget bara finns ett fåtal alternativ som fungerar.

– Det är något av de alternativen som i nära framtid kommer att vara aktuella. Men de kommer inte att kunna ersätta bitumen helt, en viss inblandning av det klassiska bindemedlet kommer att behövas, men i mindre mängd.

Innan asfalt med lignin kommer att finnas på marknaden som en storskaligt producerad produkt, finns det enligt Mattias Andersson flera utmaningar för branschen att lösa. En av dessa utmaningar handlar om produktionsteknik.

– Men vi är också helt beroende av att det finns en efterfrågan. Som producenter kan vi utveckla nya produkter och erbjuda våra kunder. För att verkligen kunna skapa förändring behövs det att kunderna är beredd att satsa och vara med att driva utvecklingen.

En annan utmaning är att komma fram till, och hitta ett gemensamt sätt att räkna på hur klimatpåverkan i asfalt sa mätas, och hur vi eventuellt kan tillgodoräkna den bundna koldixid som finns i tillsatsmaterialet, i vårt fall lignin.