I Perspektivs mest lästa artiklar under 2023

Branschen kritisk till nytt förslag om masshantering

Naturvårdverkets förslag till ändringar av reglerna kring hantering av schaktmassor riskerar att försvåra för återbruk, enligt kritikerna.
– Man borde i stället underlätta för cirkulär massahantering, säger Anders Lindström på Svevias miljöstab.

Läs hela artikeln och kritiken från de stora aktörerna i branschen.

Kontrastrik väghållning i Kramfors

Fem klimatzoner. Kurviga och branta grusvägar, timmerbilsvägar med risk för snödrev eller snabba temperaturförändringar som kan orsaka ishalka. Och en lång bit E4 som ska hållas ren. Att arbeta i driftområde Kramfors är helt klart varierande.

Läs hela artikeln om vinteruppdraget på Högakusten med dess utmanande geografi.

Från mediafokus till arbetsvardag på E4 Ljungby - Toftanäs

E4-projektet mellan Ljungby-Toftanäs är kanske ett av Sveriges mest omskrivna vägprojekt. När Svevia tog över efter konkursdrabbade Barslund var det mesta mer eller mindre påbörjat men inte avslutat. Uppdraget att knyta ihop säcken ligger nu i händerna på platschef Oskar Sjöström, och hans medarbetare.

Läs hela intervjun med platschef Oskar Sjöström om hur det är att ta öve ett påbörjat projekt.

Hård konkurrens om kompetens inom anläggning

Det behövs tiotusentals nya samhällsbyggare under de kommande åren. Extra stort är behovet i anläggningssektorn.
– Hela branschen har ett kraftigt kompetens- och rekryteringsbehov, säger Ewa Faglöv som är HR-chef inom Svevias anläggningsdivision.

Läs hela intervjun med Maria Nimvik Stern, generalsekreterare i Mälardalsrådet och Ewa Faglöv, Svevia.

Med översvämmade vägar som uppdrag

När oväder och omfattande nederbördsmängder orsakar stora trafikstörningar är det ofta Svevias personal som står i frontlinjen. Som Trafikverkets vägentreprenör är uppdraget att så långt det går att förebygga olyckor och förhindra skador på vägen.

Läs om om några av de akuta åtgärder som sattes in när stormen Hans drog in över Sverige och om vad som står i kontrakten vid den typen av akuta situationer.

Vägarbetare trakasseras - nu testas kroppskameror

Frivilliga kroppskameror ska öka vägarbetares säkerhet och trygghet.
– Förhoppningen är att kamerorna gör att färre utsätts för brott och annat olämpligt beteende, säger Andreas Bäckström som är verksamhetsutvecklare på Svevia.

Läs om hot mot vägarbetare och hur kroppskameror kan öka tryggheten.

HFMI - ny metod testas på bron i Stöde

Bron över älven Ljungan i Stöde väster om Sundsvalls förstärks för att klara tyngre fordon.Samtidigt testas en ny metod för att förlänga broars livslängd.
– Med den går det att få en stor utväxling på en liten insats, säger Anders Westlund som är projektledare på Trafikverket.

Läs om den nya metoden som kan förlänga stålbroars livslängd.

Med fallviktspackning skapar Svevia ny mark på Lilla Essingen

Med hjälp av 60 000 kubikmeter bergkross håller en del av Mälaren på att bli attraktiv mark för bostadsbyggande.
– Vi har använt fallviktpackning för att packa krossmaterialet. Det är en metod som sällan används i Sverige, berättar Mikael Porsbratt som är entreprenadchef på Svevia.

Läs om metoden fallviktspackning

Svevias stege minskar risken för fallolyckor

En ny typ av stege ska göra arbete på ojämna underlag både säkrare och enklare.
– Förhoppningsvis kommer många olyckor kunna undvikas, säger Svevias arbetsmiljöingenjör Jan Salkert som har utvecklat stegen.

Läs om hur den justerbara stegen med avlastningsbord fungerar.

Stausen på Sveriges vägtrummor inventeras

Bättre koll på vägtrummornas status ska minska risken för översvämningar.

– Idag är 95 procent av det statliga vägnätet inventerat. Cirka en kvarts miljon vägtrummor är registrerade, säger Håkan Nordlander som är nationell samordnare för vägkropp på Trafikverket.

Läs mer om inventeringen av cirka en kvarts miljon vägtrummor och hur trummorna spelar en viktig roll för att trygga vägar och infrastruktur vid kraftiga skyfall.